2025年3月以來新造船市場持續低迷，且美國對中國造船業實施打擊。龍船獲悉，近日，恒力重工與歐洲知名班輪公司地中海航運（MSC）正式簽訂并生效了6艘LNG雙燃料22000箱集裝箱船建造合同。
美國貿易代表辦公室（USTR）發布了旨在針對中國造船等相關行業的法案，試圖限制中國在海運、物流和造船領域的影響力。這一舉措引發市場動蕩，疊加原本就處于低迷狀態的新造船市場，令眾多中國船廠面臨挑戰。整體而言，2025年以來全球船舶訂單量處于明顯的下降態勢。
然而，恒力重工此次簽訂的訂單格外引人注目。該型LNG雙燃料集裝箱船屬于先進的綠色環保船型，契合全球航運業綠色發展趨勢。這不僅展現出恒力重工強大的技術實力與建造能力，能夠滿足歐洲船東對高端、環保船舶的嚴苛要求；也反映出歐洲船東對其的高度信賴，在市場不穩定時期，仍堅定選擇與恒力重工合作。
恒力重工自2022年夏天進軍船舶制造業以來，發展迅猛。其背靠恒力集團，資金雄厚，資源整合能力強，能為合作項目提供充足保障。尤其在2025年初，恒力集團投資近百億用于造船廠新廠房與宿舍建設，這為承接更多訂單奠定了基礎。
在集裝箱船新造船業務上，MSC已向恒力重工下單多個集裝箱船訂單，包括10艘21000TEU、10艘24000TEU的LNG雙燃料動力超大型集裝箱船，交易金額高達數百億人民幣。這些訂單不僅為恒力重工帶來可觀收入，更提升其在集裝箱船建造領域的市場地位與技術水平，推動恒力重工在綠色環保船舶建造技術上不斷創新。
此次超大型集裝箱船訂單的簽訂，對恒力重工意義重大，這筆大額訂單不僅帶來了可觀的經濟效益，也將助力船廠在技術研發、產能提升等方面邁向新的臺階。?在全球貿易保護主義抬頭的背景下，歐洲班輪公司在中國下單的行為，無疑為中國造船業注入了一劑強心針，也為中國造船業提振士氣，彰顯了中國造船業在復雜困境下的韌性與競爭力，有望推動雙方在航運領域展開更深入合作，助力中國造船業持續拓展國際市場。
