日本三菱重工（MHI）集團旗下三菱重工船用機械與發動機有限公司(MHI-MME)已開始對船用液化天然氣（LNG）燃料甲烷氧化催化劑系統進行示范測試，該系統由三菱重工與大發Infinearth制造株式會社共同開發。
此次示范測試于今年5月啟動，由三菱重工與KEYS Bunkering West Japan Corporation （KEYS）合作開展，測試設備安裝在KEYS所屬并運營的LNG加注船“KEYS Azalea”號（由三菱造船建造）上。該船全長82.4米，是日本第一艘配備雙燃料發動機的LNG加注船，可以同時使用LNG和重質燃油作為燃料。KEYS是日本九州電力、日本郵船、伊藤忠商事和西武燃氣成立的合資企業。
該示范測試使用的催化劑系統可氧化船舶發動機廢氣中含有的逃逸甲烷（未燃燒甲烷）。甲烷在溫室氣體中具有顯著的溫室效應，因此抑制其排放是該系統的顯著優勢。
該系統以MHI-MME開發的催化劑為核心，結合了三菱造船的船上安裝技術以及大發Infinearth的發動機優化技術而成。在前期陸地發動機測試中，該系統已實現了70%以上的初始甲烷氧化率，此次海上示范測試將進行為期一年的連續驗證。
三菱重工表示，正通過戰略布局強化其能源轉型業務。MHI-MME和三菱造船均為這一戰略不可或缺的組成部分。在全球脫碳日益緊迫的背景下，將繼續致力于減少船舶的溫室氣體排放，并為減少船舶溫室氣體排放貢獻力量。
