8月29日，揚子江船業集團正式發布公告，披露該集團近期簽訂的造船合同最新進展。根據公告，自2025年8月6日以來，揚子江船業已斬獲22艘新船訂單，合同總價值達9.2億美元（約合人民幣65.6億元），預計將于2027年至2029年期間交付。
從公告獲悉，上述22艘新船訂單涵蓋集裝箱船、氣體運輸船、散貨船三大領域。具體而言，集裝箱船共計18艘，包括：4艘1100TEU集裝箱船、4艘1800TEU集裝箱船、6艘2900TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船和2艘4300TEU集裝箱船；2艘40000立方米液化石油氣（LPG）運輸船；2艘83000載重噸散貨船。
加上8月6日發布的《2025年上半年度財務業績》中披露的14艘新船，截至8月29日，揚子江船業今年迄今已接獲36艘、價值14.6億美元（約合人民幣104.1億元）的新船訂單，實現其年度接單目標60億美元的約24.3%。
此前14艘新船價值約5.4億美元，包括8艘1700TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘83000載重噸散貨船。因此，截至8月29日，揚子江船業今年接獲集裝箱船30艘、氣體運輸船2艘、散貨船4艘。
在相關新聞中，揚子江船業此次公布的批量訂單中，2艘4300TEU集裝箱船的船東是希臘支線集裝箱船船東Euroseas。Euroseas已于8月25日在其官網公開這一訂單，新船造價約為5925萬美元/艘，總價值約1.185億美元，由新揚子造船建造，預計將于2028年3月和5月交付。
相較于去年，雖然揚子江船業的接單速度有所放緩，但在今年上半年，揚子江船業總收入保持相對平穩，為129億元。其中航運板塊的收入為5.1億元。2025年上半年歸屬于公司股東的凈利潤同比增長37%，達到創紀錄的42億元。在此期間，揚子江船業造船毛利潤率創下35%的新高。
鑒于當前的造船形勢，揚子江船業董事長兼首席執行官任樂天在披露半年度業績時曾表示，2025年上半年，面對全球航運市場震蕩、國際政策風險等復雜挑戰，揚子江船業始終錨定“保交船、保接單、保項目”的核心目標，通過優化生產流程、強化供應鏈協同、實施精細化管理等系列舉措，持續提升船舶建造效率與品質。
今年上半年，斥資約30億元的揚子泓遠造船項目建設正在按規劃推進，計劃在2026年底完工，該廠區第一艘新造船預計在2027年交付。
揚子泓遠造船項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸，建成后將成為揚子江船業在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。目前，揚子江船業正積極策劃落實適合揚子泓遠廠區建造的新船訂單。
