7月23日，中國船舶集團旗下江南造船與中船貿易聯合舉行了與AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）項目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）項目建造合同轉讓簽約儀式。VLAC預計2026年至2028年期間交付；VLEC預計2025年至2027年期間交付，每艘船已獲得20年的長租合同。
AW Shipping成立于2020年，是阿布扎比國家石油公司（下稱“ADNOC”）旗下ANDOC Logistics & Services與萬華化學的戰略合資企業，旨在發展ADNOC L&S的全球業務，滿足中國脫碳工業對新能源不斷增長的需求，加強阿聯酋和中國之間的產業關系。
根據ADNOC L&S于7月23日在其官網發布的消息，上述2型13艘新船訂單總價值約為19億美元（約合人民幣138.24億元），其中9艘VLEC總價值14億美元（約合人民幣101.86億元），單船造價約1.56億美元；2+2艘VLAC總價值5億美元（約合人民幣36.38億元），單船造價1.25億美元。
阿聯酋聯邦內閣成員、工業和先進技術部長兼ADNOC首席執行官H. E. Dr. Sultan Ahmed Al Jaber，福州市委副書記、市長吳賢德，萬華化學董事長廖增太，江南造船董事長林鷗，中船貿易總經理胡凱等嘉賓出席并見證了簽約儀式。ADNOC L&S首席執行官、AW Shipping董事長Capt. Abdulkareem Al Masabi，萬華化學總裁寇光武，江南造船副總經理林青山，中船貿易副總經理吳愛軍代表各方簽署了文件。
江南造船/中船貿易、ADNOC L&S及萬華化學在超大型液化石油氣運輸船（VLGC）、大型LNG運輸船等項目上有著成功合作案例。在中阿兩國戰略合作的大背景下，各方秉承各自綠色發展的新愿景，成功再度攜手共進，為未來低碳事業注入新動力。
93000立方米VLAC是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前世界最大的液氨運輸船，不僅是綠氨長途運輸的首選船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。該型船總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米。采用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。
該型船的機艙配置了成熟的LPG雙燃料主機和軸帶發電機以滿足現階段的碳排放要求，同時針對研發中的氨燃料主機也積極與主機廠商、燃料供給系統廠商圍繞一氧化二氮的處理等開展緊密協作，為后期氨動力主機的應用打下基礎。
99000立方米VLEC是世界上最大艙容的VLEC（PANDA 99E），由江南造船自主研發設計，特別是其核心的低溫貨物圍護系統是自主創新研制的B型艙（BrillianceE?）。該型船總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，適用于運輸乙烷、乙烯和LPG等多種液化氣體，油（氣）耗低、蒸發率（BOR）小、無液位裝載限制、維護成本低等優勢，是為乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，經濟效益和社會效益顯著。
