• 中小航運企業面臨“洗牌”

    在全球航運業深度低迷期中,中小航運企業處于弱勢地位。如今,大多數中小航運企業抱團取暖——雖然未必每一個體都能取到暖,但至少希望政府、機構能夠更多聽到它們的“苦經”——諸如稅費負擔過...
    應對航運業衰退周期的抓手是什么?

    應對航運業衰退周期的抓手是什么?

    作者:金海 來源:金融界網 目前來看,中國航運業面對國際化的形勢日趨復雜。在未來的幾年內,全球航運格局中戰略制定、話語權、定價權、資產評估權和法律解釋和仲裁權將主動集中在歐美的專業...
    中國重工擬啟動大船集團與山船重工整合

    中國重工擬啟動大船集團與山船重工整合

    本帖最后由 船舶新聞 于 2016-6-3 13:45 編輯 6月2日,中國船舶重工集團公司旗下的上市平臺中國重工(601989.SH)召開董事會,通過了大連船舶重工集團有限公司(...
    新時代的海員問題

    新時代的海員問題

    要點:1、部分航海培訓學校是落后產能,淘汰或者轉型在所難免      2、建議水手值班證書應發盡發,由船長考核,海事局認可   &...
    BDI暖風或吹起大宗商品第二波漲勢

    BDI暖風或吹起大宗商品第二波漲勢

    在經歷了4月底至5月初的持續下跌后,5月中旬 BDI指數重啟反彈模式,并帶動大宗商品CRB指數聯袂回升。業內人士表示,作為大宗商品走勢的“風向標”,BDI指數先抑后揚,或預示著大宗...

    山東海運進軍油運市場

    5月12日,新三板上市公司山東海運(835589)發布兩份對外投資公告。公告稱,山東海運擬在香港設立兩家全資子公司山東濰河油輪運輸有限公司和山東淄河油輪運輸有限公司,每家公司注冊資...

    油輪運價也要崩?BIMCO發話了

    在運力緩慢增長的支撐下,煉油創利潤出現持續增長,在這一背景下,相較于去年同期,VLCC今年一季度的盈利幅度有所提升,但卻低于去年第四季度BIMCO(波羅的海國際航運公會)預估的58...

    中國國有船廠“眾生相”

    本帖最后由 船舶新聞 于 2016-5-19 14:15 編輯 中國船舶工業集團和中國船舶重工集團是中國兩大知名的國有造船集團。但除此之外,中國國有背景船廠中還包括一些具有央企背景...
    評點:奇葩的租家奇葩的代理以及苦逼的船東

    評點:奇葩的租家奇葩的代理以及苦逼的船東

    【這是在航運圈里廣為流傳的低迷市場下的一個凄慘的事例,薛船長對此做了點評(紅色部分),供大家參考】     做了將近20年的航運部主管,最近遇到一個奇葩的租家和...
    諾登輪船一季度業績“亮紅燈”

    諾登輪船一季度業績“亮紅燈”

    丹麥船東諾登輪船(Norden)發布一季度財報,盡管油輪業務有所盈利,但受干散貨業務“拖累”,整體仍遭到凈虧損。 截至今年3月31日,諾登干散貨部門一季度虧損1980萬美元,油輪方...
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