拆船-第47頁-龍de船人

是誰正在拖垮中國拆船業

船廠動態 2016-03-22

拆船業與鋼鐵、造船和航運業有著“同呼吸，共命運”的聯系，隨著鋼鐵價格的大幅下跌，航運業運力嚴重過剩，拆船業出現大面積虧損，處境異常艱難；另一方面，國內拆船補貼等短期政策紅利又在刺激...

船廠動態 2016-03-22

受全球航運市場低迷影響，船舶工業經濟下行壓力加大，今年前兩月我國船舶工業三大指標同比下降，行業發展面臨嚴峻挑戰。中國船舶(26.170, 0.69, 2.71%)工業行業協會的統計...

海工 2016-03-21

為了使市場恢復平衡，海工船東必須加快三用工作船（AHTS）的報廢速度，但AHTS報廢量依然相對較低。意大利船舶經紀機構Banchero Costa在其最新的報告中稱，數據顯示，盡...

航運 2016-03-18

運力過剩和需求疲軟將在整個2016年持續，船公司除了擱置更多船舶，別無他選。勞氏最新數據顯示，有324艘船閑置，占集裝箱船隊總數的6.3%，占集裝箱總運力的4.4%，約86704...

航運 2016-03-18

為期兩天的2016（第九屆）國際干散貨海運峰會在上海舉辦。會議以“共謀生存”為主題，邀請了國內外干散貨業內人士齊聚一堂，一同剖析干散貨海運走勢，共謀生存發展之道。上海易舸航運對第...

航運 2016-03-17

“目前，干散貨航運市場處于疲軟狀態，從2017年開始會有復蘇機會。今年干散貨船舶拆解噸位也許會超過市場新增運力。”據泰國最大船東珍寶航運(precious shipping)公司經...

船廠動態 2016-03-17

德魯里航運咨詢公司首席代表劉倩文女士在第九屆國際干散貨海運峰會上表示，在市場需求方面，中國不再像以前一樣出現大量干散貨貿易了。中國停滯的鐵礦石和煤炭需求，導致干散貨貿易供給過剩，...

渤海新水手聊船 2016-03-16

看到這個文章標題估計每個讀者都在想“一路一帶”中巴經濟走廊這個和中國造船業有聯系嗎？我們先拋下這個問題來看看2016年開年全球...

船廠動態 2016-03-14

拆與不拆——現在是一個問題而不是答案，而且這個問題由兩組相對的方面分別提出來。第一組：一方是船舶擁有人問要不要把船賣了送去拆？另一方是拆船企業或現金買家問要不要買下這艘船來拆解？這...

船廠動態 2016-03-14

拆船業與鋼鐵、造船和航運業同處于“一榮俱榮、一損俱損”的產業鏈上，伴隨著鋼鐵業的“鋼材不及白菜價”、造船業的大面積破產重組以及航運業的供需嚴重失衡，拆船業處境亦艱難。多數中國拆船企...