雖然韓國主要船企已經累積未來至少三至四年的工作量，但造船業勞動力短缺的問題依舊嚴峻。為確保船廠擁有足夠的人力并按時向船東交船，韓國政府正致力于解決這一難題。
8月5日，韓國產業通商資源部（MOTIE）宣布將在印度尼西亞塞蘭島（Serang）設立“海外造船培訓中心”。該中心旨在提前提供韓語語言能力培訓和針對造船現場的技術培訓，以實現外籍勞工在輸送至韓國船廠時無需進行再培訓即可投入造船現場工作，并為優秀工人建立穩定的供應渠道。
根據計劃，在最初的三個月時間里，將有30至40人接受韓國造船企業所需的焊接技術培訓，并取得適用于造船業的焊接證書；開展韓語培訓和韓語能力測試；實施安全教育計劃，以防止發生安全事故。在此期間，印度尼西亞勞動部負責學員招募、開展培訓和提供培訓設施；韓國造船海洋配套設備協會將派遣專家支持。
同時，韓國政府計劃通過擴大培訓人員數量等方式促進“海外造船培訓中心”發揮更大作用，并計劃將其作為試點項目推廣至其他國家。在與相關部委協商后，韓國政府將在官方發展援助（ODA）、簡化簽證發放程序等流程提供支持。
據悉，“海外造船培訓中心”計劃基于韓國今年3月提出的政府參與型合作平臺“韓國下一代造船計劃（K-Shipbuilding Next Generation Initiative）”，是韓國造船海洋配套設備協會與印度尼西亞勞動部為期5個月多的磋商取得的重要成果。
在“韓國下一代造船計劃”首次會議期間，韓國宣布將建立勞動力供需預測系統，以防止因勞動力短缺而導致造船過程中斷。通過“造船業未來創新人才培訓中心”和“求職者招聘聯動教育項目”，韓國計劃每年培訓2000名國內造船專業人才和生產工人。在此基礎上，HD韓國造船海洋、韓華海洋、三星重工共同決定在今年試點“海外造船人力合作培訓中心”，以確保外籍勞工在本地培訓再引進制度。
“造船業未來創新人才培訓中心”是由韓國政府和造船企業共同推動的人力資源培訓項目，旨在解決造船業技術人才長期短缺的問題。該中心總投資64億韓元（約合人民幣3437萬元），其中48億韓元（約合人民幣2578萬元）為政府出資，將根據船企實際需求，在人工智能/大數據、環保船舶、自主航行船舶和智能船廠等四個未來領域對約1000名造船在職人員和大學相關專業的學生進行培訓。
當前，造船業已進入新一輪繁榮期，韓國船企正通過以高附加值船舶為主的訂單篩選戰略選擇性接單，并以此改善產業結構和經營狀況。截至今年8月2日，韓國船企累計手持訂單量為3912萬修正總噸，相當于未來三至四年的工作量。
然而，造船業此前延續多年的不景氣現狀已經導致行業勞動力嚴重流失，各個船廠均陷入勞動力供需困境。2023年，韓國通過完善簽證制度和培養人才，向造船業輸送約16000名人力，但業界預計對高素質外國技術工人的需求仍將持續。
