德國綜合物流集團HGK旗下航運和物流公司HGK Shipping已開發出一種風力輔助系統+柴電推進系統內河/遠洋氣體運輸船船型設計，旨在更好地滿足能源轉型時代的新運輸要求。
HGK Shipping將該型設計命名為“Vanguard”號，據稱是歐洲首艘內河/遠洋氣體運輸船，可用于運輸冷液化氨（NH3）和液化二氧化碳（LCO2），全長125米，寬17.5米，不僅可用于內河水域，還適用于在沿海水域以及遠洋地區運營。為進一步提升運營期間的可持續性和資源效率，該型船通過配備風力輔助推進系統（WAPS）為柴油-電力未來燃料推進系統提供支持。
該公司表示，由于無需在不同運輸方式之間轉運，該型設計可以創造附加價值，意味著既適用于從西班牙和葡萄牙等地運輸氫氣，也適用于將捕集的二氧化碳運往計劃中的海上油田（通常位于北海）。
HGK Shipping已將這一創新船舶概念納入其公司發展計劃，并表示：“生產流程的日益低碳化正在改變貨物運輸，這有助于為航運業和公司創造機遇，為經濟發展提供全新、可迅速實現的運輸解決方案。‘Vanguard’號將為斯堪的納維亞半島到伊比利亞半島的工業發展提供額外動力，以安全、更環保的方式運輸液化氨和二氧化碳，并將海港作為通往歐洲水路網絡的門戶。”
為支持“歐洲綠色交易”計劃的生產流程轉型，HGK Shipping致力于為內河航運的船舶設計設定新標準。并指出：“新設計的內河/遠洋氣體運輸船以及根據客戶需求規劃的‘Vanguard’號后續船型構想，充分利用了在沿海水域和內陸水道系統之間無縫過渡的技術可能性，不僅能降低海港停留階段的裝卸風險，也將為客戶節省時間和成本。”
