由7家日本航運企業和造船企業組成的聯合體已開始一項聯合研究，其目的是建立液化二氧化碳 (LCO2) 運輸船的標準規格和設計以及建造供應鏈。
具體而言，7家合作伙伴包括：商船三井（MOL）、川崎汽船（K Line）、日本郵船（NYK）、三菱造船、今治造船、日本造船（Nihon Shipyard）以及日本造船聯合（JMU）。
由于各種碳捕集與封存 (CCS) 項目通過海運將在日本收集的二氧化碳運送到封存地點，對LCO2運輸船的需求不斷增長，合作伙伴認為有必要在日本國內穩定地建造和供應LCO2運輸船，以實現CCS價值鏈并提高經濟效益。
合作伙伴表示，該聯合研究旨在建立LCO2運輸船的標準規格和設計，并在2028年之前在日本建立建造供應鏈。同時，合作伙伴計劃與行業利益相關者廣泛合作，通過開發使用氨燃料等脫碳技術的低排放船舶，為進一步推進脫碳社會做出貢獻。
早在2023年年底，三菱造船、日本造船以及商船三井、三菱商事已簽署諒解備忘錄（MoU），將針對遠洋LCO2運輸船展開合作研究，旨在實現液化二氧化碳大規模海上運輸。
根據諒解備忘錄，合作各方同意解決和建造LCO2運輸船和海上運輸相關的問題，并將首先從日本發起的CCS項目開始，隨后將其擴展到亞太地區。三菱造船和日本造船將利用各自的技術優勢，建設LCO2運輸船生產建造的相關基礎設施，并研究與相關陸上設施的兼容性；三井物產和三菱商事則將合作制定該型船的船型和標準。
