法國郵輪公司Ponant研發的新型雙螺桿風帆“Swap2Zero”郵輪概念設計已獲得法國船級社（BV）的原則性批準（AiP）。
該型郵輪全長186.2米，專為跨洋航行而設計，配備風能、太陽能和低碳燃料等多種可再生能源，計劃于2030年交付投用；擁有約1000平方米的太陽能電池板、質子交換膜（PEM）和固體氧化物燃料電池（SOFC）、電池以及可再生液氫。此外，經認證可用于生物柴油和沼氣的雙燃料發動機還支持返港安全（SRtP）合規性。
BV表示，該船的設計符合其近零排放目標，注重三個核心原則：能源效率、能源節約和可再生資源優化利用。風帆推進系統是該船的主要推進方式，同時輔以太陽能、氫燃料電池和可再生燃料（如生物燃料和電子甲烷）。
Ponant表示，“Swap2Zero”概念旨在利用風帆推進系統為全船提供50%的動力，并提供長達一個月的自主運行時間，且可以在無風情況下以10節航速運行15天，或在有50%風力輔助情況下運行長達30天；配備先進的碳捕集系統，該系統旨在捕集和儲存二氧化碳排放物，隨后將其重新利用或安全儲存；配備廢熱和廢冷回收系統，有助于實現整體可持續性。
Ponant相關人員表示：“這艘概念船代表著對下一代游輪的愿景，展示了如何協調各種技術、能源和工藝，以提供最佳的自主性和靈活性，同時又符合現行法規。這是一種既現實又有利可圖的方法，可以實現最高水平脫碳。”
值得注意的是，早在2024年年初，Ponant已同意與初創企業FARWIND Energy合作，利用可再生氫氣開發創新的船舶加注解決方案。FARWIND透露，Ponant的“Swap2Zero”郵輪概念和FARWIND的能源船項目將緊密合作開發，并計劃在2030年同時投入使用。
