三星重工9300TEU氨燃料集裝箱船設計已獲得韓國船級社（KR）的原則性批準（AiP），標志著氨燃料推進技術邁出關鍵一步。
據介紹，三星重工通過結合氨燃料的獨特特性，開發出具有全新結構布局和船舶設計的船型，包括專用燃料罐、燃料供應系統、通風和氣體檢測系統。
韓國船級社通過對三星重工新研發的船舶設計和氨燃料系統進行驗證，確保其符合入級規則和國際法規，并在確認整個系統的完整性和安全性后向三星重工授予AiP。
韓國船級社相關人員表示：“此次聯合開發是向大型氨燃料集裝箱船商業化邁出的重要一步。KR將繼續為脫碳解決方案的創新提供技術支持”。
三星重工相關人員表示：“9300TEU氨燃料集裝箱船采用三星重工領先的環保技術。公司將繼續加快開發碳中和解決方案，以確保公司在下一代船舶市場的競爭優勢。”
隨著全球海運業加大力度實現更嚴格的脫碳目標，氨作為一種潛在零碳燃料正日益受到重視。鑒于當前的發展趨勢，近期以液化天然氣為燃料的集裝箱船采用了允許使用氨燃料的可持續選擇設計。
與其他替代燃料相比，氨燃料在成本效益和效率方面具有優勢。不過，由于氨燃料具有高毒性和腐蝕性，因此需要專門設計燃料推進系統，并在考慮運行要求的基礎上進行額外安全評估。
