近日，瑞士能源商MET集團宣布與丹麥船東Celsius達成合作協議，雙方將合作訂造1艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船，新船將由招商局重工（江蘇）有限公司建造。
MET集團表示，這艘新船旨在支持該公司不斷增長的液化天然氣業務，同時幫助其提高向客戶供應各種來源天然氣的能力。該集團將其定位為歐洲地理位置最多樣化的液化天然氣進口公司之一，在德國、克羅地亞和西班牙預訂了長期再氣化能力。今年7月，MET集團與殼牌簽署一項協議，從2027年起在十年內購買美國液化天然氣。
MET集團董事長兼首席執行官Benjamin Lakatos認為，液化天然氣將在歐洲能源轉型中發揮重要作用。去年，MET集團向地中海、西北歐和北歐地區的八個國家交付了30多批液化天然氣貨物。
Celsius董事長兼首席執行官Jeppe Jensen表示：“高效的LNG運輸船是促進能源轉型的關鍵。”
值得注意的是，此次并非Celsius與招商工業的首次合作。2022年12月30日，雙方以“云簽約”方式簽訂4+2+2艘18萬立方米LNG運輸船建造合同；2023年10月23日，首批2艘備選船舶生效，并追加4艘備選訂單（即9至12號船），使得招商工業承接的LNG運輸船達到12艘（6+2+4）。該系列新船由招商工業海門基地建造，首制船已正式開建，預計2025年四季度交付。
該型18萬立方米LNG運輸船是招商工業承建的首艘大型LNG運輸船，由招商工業旗下Deltamarin船舶設計公司和招商工業海門基地共同開發，擁有自主知識產權，是招商工業轉型升級推進高質量發展的典型代表。該船全長約298.8米，型寬48米，型深26.5米，設計吃水11.5米，服務航速19.5節，續航力22000海里。
2022年10月，招商工業海門基地與法國GTT簽署LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專利合作協議，并獲得應用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護系統建造大型LNG運輸船的資質，從而成為中國又一家具備建造大型LNG船資質的船廠。
目前，國內已開工建造大型LNG運輸船的船廠包括滬東中華、江南造船和大連造船，招商工業海門基地成為中國第四家正式開工建造大型LNG運輸船的船廠，同時也是中國第5家獲得大型LNG運輸船實船建造訂單的船廠。
