為加快船隊更新，希臘航運公司Pleiades Shipping正在向中國船廠訂造新船。
業界消息，Pleiades Shipping已與新時代造船簽訂2+2艘73000載重噸LR1型成品油輪建造合同，每艘船價格約為5500萬美元，首批2艘總價值約為1.1億美元（約合人民幣7.72億元），若備選訂單生效，4艘新船總價值約為2.2億美元（約合人民幣15.44億元）。新船使用傳統船用燃料，首批2艘計劃于2027年交付，備選船舶生效后預計將于2028年交付。
據了解，Pleiades Shipping已成立至少50年，此前僅向韓國和日本船廠下單。Pleiades Shipping官網船隊列表顯示，該公司目前擁有一支由11艘油船組成的船隊，全部由韓國、日本船廠建造，全部懸掛利比里亞國旗，交船期在2005年至2023年之間。若新時代造船的訂單得到確認，將是該船東首次在中國船廠訂造新船。
值得注意的是，這是新時代造船時隔數月后的又一份LR1型成品油輪訂單。今年7月消息，另一家希臘航運公司Tsakos Energy Navigation向新時代造船下單2+2艘75000載重噸LR1型成品油輪，每艘船的價格同樣約為5500萬美元。新船配備脫硫塔，預計2027年至2028年交付。
最近一段時間以來，新時代造船的訂單消息幾乎全部與液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船有關，包括Capital Maritime的10艘8400TEU集裝箱船、SFL Corporation的5艘16800TEU集裝箱船、東太平洋航運的12艘18000TEU集裝箱船和4+3艘8400TEU集裝箱船、Seaspan Corporation的5艘16800TEU集裝箱船以及赫伯羅特的10+5艘9200TEU LNG雙燃料集裝箱船，累計訂單價值數十億元美元，交船期排至2028年。
隨著新船訂單數量逐漸增加，新時代造船正致力于積極擴建產能。新時代造船計劃在江蘇省泰州市靖江市靖江經濟技術開發區投資50億元推進其新能源船舶智造項目（一期）項目，項目一期用地約900畝，擬建智能化制造車間等廠房，同時對原有的涂裝房和智能化生產線進行改造，擬新增車間、11萬伏變電站、空壓站、液氧氣化站、丙烷氣化站、LNG氣化站、二氧化碳氣化站等廠房、輔助用房，購置智能化工藝及大型門吊等智能設備，并擬建船塢、內河碼頭各一座。
新時代造船計劃建造一座700米長的超大型干船塢，新船塢可并排建造兩艘超大型原油運輸船（VLCC），同時還能并排容納兩艘VLCC半船分段。
官網顯示，新時代造船占地總面積200萬平方米，長江岸線3200余米，具備建造30萬噸級各類船舶的自然條件，是中國第一家建造萬噸輪（1996年）的地方船廠和第一家建造大型LNG雙燃料動力船（2019年）的民營船企；目前擁有50萬噸級、30萬噸級、10萬噸級干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝配焊接車間等完善的配套設施。隨著新建船塢的落成，新時代造船將擁有4座干船塢。
