9月7日上午，孟加拉國一家獲得綠色認證的拆船廠發生爆炸并起火，事故導致2人死亡、10人受傷。這是拆船業近期發生的最嚴重事故之一，再次引發人們對該行業的擔憂。
根據當地消防和警察消息，7日上午11點30分左右，位于孟加拉國吉大港（Chattogram）希塔昆達（Sitakunda）的SN Corporation拆船廠發生爆炸并起火，這是目前僅有的四家獲得綠色認證的拆船廠之一。
有關此次爆炸的情況眾說紛紜，但據信，事發時，SN Corporation的12名拆船工人正在一艘已被拆解大部分的廢舊油輪的發動機區域進行切割作業。部分媒體稱，當時拆船工人正試圖切割油箱；但也有媒體稱爆炸發生在泵房。該油輪名為“MT SWARAJYA”號。
事發時，當地兩支消防隊伍趕到現場并控制住火勢，12名工人被送往醫院救治。其中傷勢嚴重的8名工人在7日晚些時候轉院至一家高級燒傷醫院，不幸的是，1名38歲的拆船廠經理在轉院之前因傷勢過重不治身亡。其余7人大部分燒傷面積在60%、70%或80%之間，傷勢最輕的燒傷面積在25%和45%之間，受傷人員還伴有吸入性燒傷和聽力損傷。
9月8日凌晨2:44左右，另1名21歲的拆船工人在醫院被宣告死亡，其全身燒傷面積達80%。至此，此次爆炸事故死亡人數升至2人。
通常情況下，兒童全身燒傷面積達10%或成人全身燒傷面積達15%就會存在生命危險。
目前，孟加拉國工業部已命令SN Corporation停工，并表示正在就此次事故成立調查委員會。初步調查發現，SN Corporation違反多項環境許可條件以及廢船許可條件。據孟加拉國環境律師協會稱，自2010年以來，該拆船廠至少已經發生13起事故。
根據孟加拉國勞工資源和支持中心的數據，在過去9年中，有124人死于拆船廠事故。2024年上半年，該國拆船廠共發生12起事故，造成12人受傷，1人死亡。
工會發表聲明稱，事故發生的原因是拆船作業沒有按照規定進行，并指控稱船廠雇用承包商進行廢舊船舶切割，而承包商不遵守安全和工作場所規則。
近年來，孟加拉國拆船業受到新冠疫情和國家金融崩潰的持續壓力。孟加拉國拆船和回收協會稱，在新冠疫情前，孟加拉國擁有超150家拆船廠，但后來減少到55至60家，隨后又因金融危機降至10至15家。雖然送往該國拆解的廢舊船舶數量仍然很少，但該協會稱今年的拆船廠數量已增至30家至35家，但僅有4家獲得綠色認證，另有5至6家正在申請該認證。
非政府組織拆船平臺（NGO Shipbreaking Platform）已對東南亞拆船業提出嚴厲批評，認為東南亞拆船業嚴重缺乏透明度，許多事故可能未被披露，特別是在孟加拉國、印度和巴基斯坦。該非政府組織稱，這些國家的有關機構和拆船業均未公布傷亡數據。
根據非政府組織拆船平臺2024年第二季度報告，孟加拉國是拆船業最活躍的國家，在2024年4月至6月期間，全球共計拆解94艘船舶，其中48艘由孟加拉國拆船廠負責。
