10月15日，中國船舶集團旗下江南造船為太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船首制船（H2785船）及第二艘船（H2786船）舉行雙船命名儀式，被分別命名為“KOTA EAGLE（鷹城）”、“KOTA EMERALD（翠城）”。
其中“KOTA EAGLE（鷹城）”于當日簽字交付，該船是江南造船自主研發設計建造的“鯤系列”首艘。
該系列船是江南造船為太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船，共4艘。該批次船型總長335米，型寬51米，是公司自主研發設計“鯤系列”（KUN-14N）大型集裝箱船，是江南研究院自主研發設計的新型高效、綠色、節能環保的船型。
該系列船選用MARK Ⅲ燃料艙，可同時兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制廢氣再循環（iCER 2.0）系統雙燃料主機，可以通過特定算法自動跟蹤并動態調整空氣和燃氣比例，和以往機型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，減少28%以上溫室氣體排放。
本次命名交付的首制船在建造過程中，創造了多個“首次”。作為大型雙燃料集裝箱船，該船通過勞務用工模式重塑及精益生產，首次實現船塢建造周期僅用3個月；首次創新采用模擬堆箱綁扎技術，成功在塢內完成交驗，值得一提的是目前該技術讓江南造船成為全球首個具備模擬堆箱綁扎技術工程化運用條件的船廠，樹立了行業新標桿；首次僅用3.5個月實現LNG雙燃料集裝箱船從出塢到交付，展現了江南的專業及高效；首次搭載了江南造船自主研發的首套氣體燃料供應系統（Fuel Gas Supply System，簡稱FGSS），標志著江南造船在船舶關鍵系統設計和集成方面的領先實力。
在研發過程中，該船運用高精度CFD技術與AI優化算法，突破傳統研發設計手段的限制；基于RFLP研發流程，在三維數字化研發設計平臺中進行總體、結構、貨物綁扎系統等一體化綜合優化布置；始終秉承以客戶為中心，降本增效，充分增加船舶營運的經濟效益；采用近似技術和高效全局優化算法，結合船東實際運營工況需求進行主尺度和綜合水動力性能優化，綠色動力系統配置優化，達到能效設計指數（EEDI）和營運碳強度（CII）的優化目標。經驗證，該型船的性能指標達到國內領先水平。
船東方表示，本項目是江南造船與太平船務首次建立新造船業務的合作，系列船首制船高質量高效率的交付，為雙方未來的合作奠定了堅實基礎。KOTA EAGLE交付后，將成為太平船務船隊中最大的集裝箱船，這一規模的擴大將顯著提升太平船務的運輸能力和市場競爭力。
據悉，太平船務經營一支約100艘集裝箱船的船隊，為全球90多個國家500多個目的地客戶提供航運服務及解決方案，業務聚焦中國、亞洲、非洲、中東、拉丁美洲、大洋洲和太平洋群島。
