10月18日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司宣布，與全球最大獨立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司簽訂6艘自主研發的13600TEU大型集裝箱船建造合同，計劃于2026至2028年間陸續完工交付。
這是滬東中華今年承接的第3批大型集裝箱船訂單，且是首次以人民幣結算。
據龍船訂單庫統計，今年6月，滬東中華與德國Peter D?hle公司簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預留大型集裝箱船建造合同，單船造價約1.5億美元，訂單總價值約6億美元（人民幣43.5億元）。今年8月，滬東中華與太平船務簽訂5艘13000TEU LNG雙燃料大型集裝箱船建造合同，單船造價或超過1.9億美元，訂單總價值或超9.5億美元（人民幣67億元）。
今年5月底，據貿易風消息，Seaspan重返集裝箱新造船市場，一次性訂購了多達10艘雙燃料動力集裝箱船。其中，向滬東中華訂購6艘13000TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船；向揚子江船業訂購4艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船（總價約5億美元）。兩批新船分別由日本海洋網聯船務（ONE）和丹麥航運巨頭馬士基租賃。
如今，滬東中華6艘訂單正式得到確認，規格為13600TEU。有造船業消息人士此前透露，滬東中華訂單的單船造價超1.8億美元，6艘新船訂單總價值達10.8億美元。目前訂單采用人民幣結算，是迄今為數不多由國外船東以這一新支付方式直接在中國船企簽下的造船大單，對于推進人民幣國際化具有重要意義。以當時10.8億美元粗略計算，合同總價或為76億元左右。
至此，滬東中華今年已承接3批共15艘大型集裝箱船訂單，總價值或超180億元。
據滬東中華消息，該船企已累計承接大型、超大型集裝箱船訂單突破百艘，位居全球各大船廠前列，進一步鞏固了全球的競爭優勢和“領跑者”地位。
據了解，本次簽約是滬東中華與Seaspan公司繼2021年簽訂3艘15500TEU級大型集裝箱船建造合同之后的第二次合作。
該船型由滬東中華自主研發設計的又一款綠色環保型集裝箱船，總長約336米，型寬51米，型深30.2米，最大裝箱量14132TEU，并提供2000個冷藏箱位。設計上采用最新理念，裝備脫硫塔和節能裝置，可滿足船東后續綠色燃料改裝需求，保證低能耗、高航速與綠色環保性能，完全符合最嚴格的國際環保法規。
滬東中華表示，從上世紀80年代末就進軍集裝箱船市場，至今已成功建造全球首創最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船，全球最大24000TEU級常規燃料動力超大型集裝箱船、15500TEU、15000TEU、14500TEU、13500TEU雙燃料（常規）動力大型集裝箱船，成為我國大型、超大型集裝箱船全譜系設計建造領域的領跑者。
據了解，截止目前，滬東中華手持民船訂單全部為綠色環保和高附加值船型，部分生產條線的計劃已排至2030年之后。
