赫伯羅特、馬士基等航運巨頭仍在擴充訂單庫，最新消息稱，兩家船東將在中國最大民營船企揚子江船業下單28艘、價值超過58億美元（約合人民幣413億元）的LNG雙燃料集裝箱船。
赫伯羅特在揚子江船業下單訂購最多18艘17000TEU集裝箱船。
本月初船舶經紀公司Intermodal消息稱，赫伯羅特將與揚子江船業和新時代造船共計簽訂20+10艘LNG雙燃料集裝箱船合同。其中，與揚子江船業簽訂10+5艘17000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，每艘造價為2.1億美元；與新時代造船簽訂了10+5艘9200TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單船造價為1.4億美元。
據貿易風消息，赫伯羅特已將揚子江船業的10艘確認訂單增加至12艘，同時將選擇船數量增至6艘，即總數由原來的10+5艘擴大為12+6艘。若18艘全部生效，這筆大單總金額將達37.8億美元，約合人民幣270億元。
業內消息，馬士基也在揚子江船業下單了10艘16000TEU LNG雙燃料集裝箱船，將于2027年至2029年期間陸續交付。
馬士基正在將新船策略由甲醇燃料轉向LNG燃料，揚子江船業成為第三家為馬士基建造LNG雙燃料新巴拿馬型集裝箱船的船廠。本月初就有消息稱，馬士基在揚子江船業、新時代造船以及韓華海洋將下單共計超過30艘LNG雙燃料集裝箱船。
馬士基與新時代造船和韓華海洋的造船合同已于本月初簽署。具體來說，馬士基與新時代造船簽訂了6艘16000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單船價格約2億美元，預計2028年交付；與韓華海洋簽訂6艘15000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單船造價約2.08億美元，計劃于2028年底前交付。兩家船廠的合同中還各擁有4到6艘的備選項。
目前尚未得知馬士基在揚子江船業下單的10艘是否含有備選，此前的消息為6+4艘。該筆訂單每艘船造價約2.02億美元，若10艘全部生效，總價達20.2億美元，約合人民幣143億元。
知名機構Alphaliner預計今年將是集裝箱船訂單創紀錄的一年，截至10月中旬，集裝箱船新訂單總數為264艘，相當于311萬TEU。經紀公司MB Shipbroking稱，匯總洽談中項目，今年有望再新增超過40萬TEU的箱船訂單。
