6月10日，由中船集團旗下WinGD研發、中船動力建造的甲醇雙燃料船用主機——CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0順利完成海試。
海試期間，中船動力與揚州中遠海運重工密切合作，提前制定了詳盡的海試計劃，對每一個環節、每一項測試都進行了細致的安排與模擬演練，不僅首次在實船上成功聯調了10X92DF-M-1.0與安保系統、甲醇供給系統，為船舶安全運行筑起堅實屏障，更首次在實船上驗證了甲醇模式下，以重油作為引燃油的性能表現，并圓滿完成了Tier II和Tier III性能測試，最終確保29個報驗項目一次性通過驗收，充分驗證了主機在實船環境下的穩定可靠性能。
海試結果顯示，發動機各項性能指標表現優異，運行穩定性得到充分驗證，甲醇替代率高達超95%，較傳統柴油動力，二氧化碳排放量減少超過7.5%。通過智能共軌噴射系統與低壓SCR廢氣處理裝置的協同優化，主機熱效率更是提升了1-1.5%，一舉創下同類型動力裝置能效新紀錄。
此次海試的成功，標志著中船動力在推動綠色航運、實現低碳零碳動力解決方案落地征程中邁出的關鍵一步。該發動機搭載于揚州中遠海運重工建造的16,000 TEU大型集裝箱船上，尤為值得一提的是，它成為WinGD全球首臺在機艙內完成改造的甲醇雙燃料發動機，其改裝的便捷性得到了充分驗證。
