6月10日，加拿大渡輪運營商BC Ferries在官網宣布，經過公開招標、全面投標評估、國際實地考察及獨立第三方背景核查后，該公司已選定招商工業威海船廠為其建造4艘新型主力客滾船（New Major Vessels，NMV）。新船預計將于2029年至2031年期間交付投運。訂單價值未披露。
4艘新船將用于替換BC Ferries旗下船隊即將退役且頻繁出現機械故障和服務中斷的老舊船舶。新船采用柴油-電池混合動力推進系統，其設計具備未來全電動模式運行能力，預計將顯著減少溫室氣體排放、提升燃油效率并降低水下輻射噪音，從而更好地保護海洋生物。
去年9月，BC Ferries已就NMV造船項目釋放重要信號，表示計劃分批訂購7艘新型客滾船，第一階段訂購5艘，第二階段訂購2艘。該公司當時在官網披露，新船由BC Ferries和船舶設計公司LMG Marin合作設計，可搭載360輛標準尺寸車輛和2100名乘客，相較于即將退役、目前可搭載250-310輛車和1200-1500名乘客的老舊船舶，新船運力大幅增加，可提供更多車輛和乘客空間及升級版設施，支持更可靠舒適的出行體驗。
今年年初，BC Ferries就首批5艘新型客滾船向不列顛哥倫比亞省渡輪委員會提交建造申請計劃。但根據BC Ferries最新公布的船舶數量，首批5艘已變更為4艘，目前尚未公開是否有備選船舶。
BC Ferries還表示，在4艘新型客滾船投運的前10年，預計向本地造船廠投資超2.3億美元用于船舶改裝和定期維護，并在其預期45年運營周期內總投資超10億美元。該筆投資不包括船隊其余船舶的持續維護和改裝。
據悉，NMV造船項目是BC Ferries長期船隊更新戰略的核心，旨在解決對老舊船舶和基礎設施進行現代化改造的迫切需求，適應預期的需求增長并提升整體系統韌性。自2016年以來，BC Ferries已向船隊新增10艘新船，包括4艘中型“Salish”級船舶和6艘“Island”級船舶。
作為船隊更新戰略的一部分，BC Ferries在今年年初向荷蘭達門造船訂購4艘混合動力電動“Island”級渡輪，計劃于2026年開始交付。加上威海船廠的4艘新船，BC Ferries有望在15年內引入18艘新船。
對于最新造船合同，BC Ferries相關人員表示：“BC Ferries將在整個建造過程中派駐自有專業造船專家團隊駐廠，提供持續監督和質量保證。公司團隊在船廠選定期間曾對威海船廠進行實地考察，其運營規模和范圍令人印象深刻。安全管理、質量體系、工程能力、材料儲存與處理、生產設施、環境保護以及為公司現場團隊設立專用空間等因素是實地考察的評估重點。我們相信，威海船廠能夠滿足公司對安全和質量的嚴格要求，同時為客戶提供巨大價值并確保四艘船舶按時交付。”
威海船廠是客滾船建造領域的“頭部”船廠，與格里馬爾迪集團（Grimaldi Group）、Stena RoRo等大型國際運營商在客滾船方面有著良好的合作歷史。近期，Grimaldi向威海船廠下單2型9艘甲醇雙燃料客滾船，訂單總價值高達13億美元，預計將于2028年至2030年相繼交付。
公開資料顯示，招商工業威海船廠始建于1951年4月，前身為山東省威海船廠。威海船廠主要從事大中型船舶和海洋工程裝備設計、制造和維修改裝業務；占有面積140萬平米，可使用海域面積165萬平米，碼頭岸線2544米；擁有5萬噸級船臺一座，10萬噸級修船塢和造船塢各一座，分別配套400噸、800噸龍門吊等設施，造船設備設施先進、齊備，可建造各類高端客船、海工裝備、集裝箱船及多用途船，并承接船舶和海洋工程修理及改裝業務等。
成立至今，威海船廠已成長為威海市最大的船舶制造企業和全球主要的高端客船制造基地，是山東省認定企業技術中心、省級重點工業企業，為國家高新技術企業。目前，該公司按照招商工業的戰略指引，加快推動“造修并舉”業務轉型升級，通過做優做強高端客船和特種工程船建造，穩步發展船舶和海工修理改裝業務，打造世界一流的高端客船制造基地，建設中國領先的環渤海海洋裝備維保中心。
在相關新聞中，2025年4月7日，威海船廠變更公司名稱，從“招商局金陵船舶（威海）有限公司”正式更名為“招商局工業集團威海船舶有限公司”。
