丹麥航運巨頭馬士基已接收第三艘大型甲醇雙燃料動力集裝箱船，也是其甲醇動力船隊的第四艘船。
近日，由HD現代重工為馬士基建造的第三艘16000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船“Antonia Maersk”號在丹麥奧胡斯（Aarhus）港口舉行命名儀式。該船教母為丹麥風電整機商維斯塔斯（Vestas）首席執行官Henrik Andersen的妻子Kirsten Andersen。
“Antonia Maersk”號是HD現代重工為馬士基建造的18艘16000TEU大型甲醇雙燃料動力集裝箱系列船的第3艘，其余15艘預計將于2024年和2025年全部交付。
該型集裝箱船全長350米，寬53.5米，可裝載16000個標準箱，配備德國發動機制造商MAN ES研發的甲醇雙燃料發動機。新船采用業內首創的創新設計，船員宿舍和船橋位于船頭，在增加集裝箱容量的同時確保節省燃料；煙囪放置在船尾一側，從而為貨物提供更多空間。總體而言，該型集裝箱船的載貨能力將比現有同級船舶高出7%。這種住宿與煙囪之間的分離設計也將提高船舶在港口的效率。
據悉，16000TEU大型甲醇雙燃料動力集裝箱船首制船“Ane Maersk”號于2024年1月命名；第二艘“Astrid Maersk”號于2024年4月命名；第四艘船計劃于2024年8月27日命名。到2030年前，馬士基預計將擁有一支由25艘甲醇動力船組成的船隊，每年可減少275萬噸二氧化碳排放。
