1月23日，HD現代造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，已獲得一家歐洲船東的12艘液化天然氣（LNG）雙燃料大型集裝箱船建造合同，這是該船企2025年獲得的首份訂單。
這筆訂單總價值3.716萬億韓元（約合25.8億美元 / 188億人民幣），單船價格2.15億美元。新船將在HD現代重工蔚山船廠建造， 計劃2028年12月前交付。
HD韓國造船海洋未公布訂單詳細信息。據韓聯社消息，這批新船的船東為達飛海運，船舶規格為18000TEU。去年12月，HD現代重工與達飛海運簽署了建造意向書（LOI），經過詳細談判，目前合同終于簽訂。
這是不到半年時間達飛海運第二次在HD現代訂購大型集裝箱船。2024年7月，達飛海運已在HD現代下單12艘15500TEU集裝箱船合同，總價3.68萬億韓元（當時匯率約26.6億美元），單船造價約2.22億美元。HD現代重工和HD現代三湖分別承建6艘，計劃于2028年6月前交付。
隨著最新的12艘新船簽署，HD現代獲得的達飛海運15500TEU以上大型箱船達到24艘。這家韓國最大船企正在加強與達飛海運的合作關系，并尋求獲得更多訂單。
隨著環境法規的日益嚴格，航運市場對LNG雙燃料船舶的需求日益增加。達飛海運正在擴大以LNG為燃料的船隊，以應對相關法規。
市場消息稱，達飛海運準備訂購多達34艘新船，包括12艘18000TEU、10艘11000TEU和12艘15500TEU新船。據悉，達飛海運正在更多新船與中韓船廠洽談。
在行業熱潮推動下，班輪巨頭近幾年一直在“瘋狂”下單。剛過去的2024年，集裝箱船新簽訂單達440萬TEU，達到了有史以來第二高的水平。而2025年開年，集裝箱船下單熱潮似乎仍在延續。
近期有可能敲定的箱船大訂單還包括：
長榮海運準備訂造11艘24000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，單船價格預計超過2.5億美元，總價值可能超過27.5億美元。去年11月，該船東推進招標工作，多家中韓日主要造船廠參與競標。
陽明海運去年12月宣布，準備訂造多達13艘8000至15000TEU新造船，以更換船隊中船齡超過20年的5500TEU至6500TEU集裝箱船。
希臘船王George Economou計劃通過TMS集團訂造6-10艘LNG雙燃料11500TEU集裝箱船，單船價格預計超過1.4億美元，總價值約14億美元。TMS正與舟山長宏國際和恒力重工洽談。
