4月13日，在IMO通過全球航運溫室氣體減排 “凈零框架” 的歷史性時刻，中船集團所屬上海齊耀環保科技有限公司（以下簡稱“齊耀環保”）研發的船舶碳捕集（OCCS）系統的實踐成果與國際戰略相呼應，助力全球航運綠色升級轉型。
2025年1月，由上海海事局危管防污處指導，洋山港海事局聯合齊耀環保編寫的提案《關于船載碳捕集系統及其捕集的二氧化碳卸載的案例》（MEPC 83/INF.13），正式被國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會第83屆會議（MEPC 83）收錄。這一案例不僅驗證了中國船載碳捕集技術的成熟度，更通過 “捕集—存儲 —卸岸—利用” 全流程生態閉環的實踐，為全球航運業脫碳提供了可復制的解決方案。
據了解，齊耀環保自主研發的船舶碳捕集（OCCS）系統，采用有機胺循環吸收技術，可將船舶尾氣中80%以上的二氧化碳高效捕集，并通過分離、壓縮、液化工藝，以99.9%以上純度的液態二氧化碳存儲。
2024年4月，配套該系統的14000TEU大型集裝箱船在上海洋山港完成全球首次液態二氧化碳卸岸，其中，脫碳塔CO?吸收率可達80%以上，每小時最高可捕捉6.4噸二氧化碳。改造后，船舶可在降低碳排放的情況下繼續使用傳統船舶高硫燃油，為船東帶來可觀經濟收益的同時，可將CII評價提升至C級，船舶壽命延長至少12年。
船舶碳捕集技術的規模化應用面臨港口配套設施缺失的瓶頸。齊耀環保針對這一痛點，創造性地提出了全球首個船舶二氧化碳卸岸技術體系，涵蓋液罐設計、管道運輸、安全監測等全流程標準。2024年5月，首罐液態二氧化碳在上海長興島交付，用于化工原料等，實現 “捕集—利用” 閉環。
這一實踐填補了國內港口二氧化碳回收設施的空白，為全球航運業碳循環產業鏈建設提供了 “中國范本”。IMO 在 “凈零框架” 中明確要求加強碳捕集技術應用，而齊耀環保案例正是對這一要求的直接響應。
中國船級社發布的《航運低碳發展展望 2023》指出，船舶碳捕集技術是繼液化天然氣、甲醇燃料后，最具潛力的脫碳路徑。齊耀環保的技術已獲得中國船級社（CCS）認證，并在全球首艘裝配碳捕集系統的散貨船中應用。此次船舶碳捕集提案被IMO收錄，標志著齊耀環保與合作伙伴在航運減排領域從 “跟隨者” 向 “規則制定者” 的角色轉變。
在MEPC 83會議上，《關于船載碳捕集系統及其捕集的二氧化碳卸載的案例》（MEPC 83/INF.13）系統分享了船載碳捕集系統的技術原理、操作流程及實船測試數據，為IMO討論碳捕集技術監管框架提供了有力數據支持。目前，IMO正推動建立船舶燃料強度標準和碳定價機制，而此案例通過驗證技術可行性，為政策制定提供了實證支持。
當前，IMO “凈零框架” 要求航運業在 2050 年前實現溫室氣體凈零排放，并通過燃料標準和碳定價機制推動轉型。從技術突破到國際標準，從生態閉環到政策支撐，齊耀環保船舶碳捕集技術正以 “實踐先行” 的姿態引領全球航運脫碳。隨著IMO “凈零框架” 的落地，這一技術將成為連接現有船隊與未來零碳船舶的關鍵紐帶，為全球航運業凈零排放目標注入強勁動力。
