外高橋造船宣布，4月29日，外高橋造船聯合中國船舶貿易有限公司與全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan公司正式簽署6艘11400TEU集裝箱船建造合同。
此次合作是雙方繼7000TEU集裝箱船、全球首制10800車LNG雙燃料汽車運輸船后的第三次戰略攜手。該船型由外高橋造船自主研發設計，應用多項創新技術，在能效優化與航行性能方面達到國際領先水平。項目創新采用跨境人民幣結算模式，全面助力人民幣國際化。
外高橋造船表示，該項目的簽訂進一步鞏固了外高橋造船在中大型集裝箱市場的領先地位，展現了“中國智造”的強大實力和創新精神。通過引入先進的智能制造技術與工藝，外高橋造船不斷提升生產效率和產品質量，為全球航運業提供更高效、更環保的集裝箱船解決方案。此次合作緊密鞏固了Seaspan公司與外高橋造船的合作關系，推動雙方在技術創新和市場拓展等領域的深度合作，共同探索“中國智造”在全球航運市場的廣闊前景。
Seaspan總部位于加拿大。據龍船訂單庫跟蹤，去年10月，Seaspan與上海另一船廠滬東中華造船簽訂了6艘13600TEU大型集裝箱船建造合同，該筆訂單同樣采用人民幣結算。
值得一提的是，外高橋造船的最新訂單是2025年3月以來新造船市場低迷、且美國對中國造船業持續打擊背景下，西方船東在中國船廠公開下達的第二筆大型集裝箱船批量訂單。就在上周，恒力重工與全球最大集運公司歐洲地中海航運（MSC）簽訂并生效了6艘LNG雙燃料22000箱集裝箱船建造合同。
西方船東逆勢接連下單，再次印證了中國船廠在全球的強大競爭力和不可替代性。正如美國港口費政策出臺后，匯豐銀行的判斷：“中國船廠在全球新造船市場的強大競爭力基本不受影響，預計中國船廠將在大多數細分市場繼續保持領先地位”。
