日前，韓國產業通商資源部（MOTIE）舉行“第二屆K-造船技術聯盟（Tech Alliance）”會議，并在會議期間正式發布《K-造船超級差距藍圖2040》。
根據《K-造船超級差距藍圖2040》，韓國政府計劃與私營部門共同投資2萬億韓元（約合人民幣105.2億元），用于該國未來10年的十大核心項目，即氨動力運輸船、液化氫運輸船、液化二氧化碳運輸船、中大型電動船、船用碳捕集系統、自主航行平臺、液化天然氣（LNG）和液化氫貨艙國產化、超輕高效協作機器人、無人自主制造工藝技術和碼頭物流自動化系統。
這些項目將在創新和具有挑戰性的技術開發、示范和標準化方面得到資金支持，并將培育成韓國造船業的全新增長引擎。韓國政府旨在通過一系列戰略性技術進步和投資，到2040年將韓國打造成為世界頂級造船技術強國，發展成為造船、海洋工程技術及船舶設備領域強國，并集中精力構建基于自動化的船舶建造系統。
具體而言，《K-造船超級差距藍圖2040》為韓國造船業制定了全面的中長期技術發展計劃，該愿景包括從“造船強國”過渡到“造船和海洋工程裝備強國”以及從“以勞動力為基礎的造船系統”過渡到“以自動化為基礎的造船系統”。
為實現上述愿景，韓國將根據《K-造船超級差距藍圖2040》在環保、數字化和智能技術三大領域選出100項核心技術（351項詳細技術），這些技術對于確保韓國造船業的未來競爭力至關重要。同時，韓國將2040年前完成零碳船舶技術組合視為關鍵目標之一，將重點關注氫和氨等環保燃料推進技術。
據悉，韓國造船業的目標是到2040年實現50%的無人操作率，將重點確保造船全流程（包括設計、生產等）的自動化技術；將優先發展焊接和噴涂自動化技術以及可替代高風險和高難度任務的協作機器人技術；從中長期來看，將確保能夠全天候運行的自動化船體工廠基礎技術并建立試驗臺。
此外，《K-造船超級差距藍圖2040》還包括全自動船舶商業化以及無人導航所需的傳感器、設備和集成操作系統技術，并將同步開發協助船員進行人機協作和確保緊急情況下安全的技術。
目前，韓國政府已與韓國三大船企（HD現代、韓華海洋、三星重工）簽署諒解備忘錄（MOU），用于共同開發4項現場響應技術，其中包括焊接協作機器人、用于焊接和噴涂的虛擬現實（VR）工人培訓系統、支持外國工人現場工作的人工智能（AI）聊天機器人以及船廠與合作伙伴之間的生產協作平臺。韓國產業通商資源部表示，這些舉措旨在“通過高效溝通大幅提高生產率，并顯著加強工作安全性”。
