8月21日，日本郵船（NYK）和Knutsen集團的合資企業Knutsen NYK Carbon Carriers （KNCC）在其官網宣布，該公司已與中遠海運重工有限公司（中遠海運重工）簽署一項聯合研究協議，以確保液化二氧化碳（LCO2）運輸船的市場準備和詳細設計開發，從而支持全球正在開發且不斷增長的碳捕集利用與封存（CCUS）市場。
根據協議，此次聯合研究涉及的LCO2運輸船將基于KNCC專有的密封系統技術——LCO2-Elevated Pressure（LCO2-EP），包括液貨艙在內的船舶設計已于2022年獲得船級社原則性批準（AiP），LCO2-EP液貨艙于2023年進一步獲得挪威船級社的GASA認證。
此次聯合研究將開發的船舶概念側重于具備海上直接注入（Direct Injection Offshore，DIO）功能的LCO2運輸船。與建立陸上或浮式專用碼頭和出口基礎設施相比，DIO可節省建立和運營CCUS價值鏈所需的時間和成本。
KNCC相關人員表示：“擁有專利權的LCO2-EP技術最適用于直接注入海上作業，相較于其他向海上永久封存點注入二氧化碳的低溫模式相比，該技術所消耗能源相對更少且船上的復雜性更低。與低溫模式相比，LCO2-EP技術能夠簡化操作管理，原因在于，LCO2處于環境溫度和相對較高的壓力下，無需在注入前進行海上加熱。”
中遠海運重工相關人員表示：“與KNCC的合作將為造船和海工行業的二氧化碳減排相關項目創造巨大的潛在機會。以KNCC的LCO2-EP技術為基礎的LCO2船，從船廠角度來看，是一種獨特且極具吸引力的設計和概念。公司對與KNCC在這一創新項目上的合作前景感到興奮。”
