8月27日，中國船舶黃埔文沖為長榮海運建造的3000TEU系列第4艘船“EVER VERA”簽字交付并于當天離廠，較合同期提前4個多月。
在該系列船建造中，黃埔文沖發揮批量建造優勢，積極推行精益生產，實現了60天開塢門節拍化生產，再次證明了黃埔文沖作為全球最佳支線箱船建造廠的卓越實力。
“EVER VERA”輪屬于“鴻鵠”系列3000TEU支線箱船家族，這是黃埔文沖自主研發的第2型高質量、高性能的支線集裝箱船。該型船配備脫硫設備、完整的低硫燃油供應系統、AMP岸電絞車系統，并采用了最新減阻防污漆等一系列節能、環保技術。這些技術的應用，使得船舶在運營過程中能夠顯著降低能耗和排放，符合當前全球航運業對綠色、低碳發展的要求。
該型船船東長榮海運是當前位居全球前十的航運公司。黃埔文沖與長榮海運的合作始于2021年，已成為長榮海運在支線集裝箱船領域最青睞的船廠之一。
早在2021年，雙方共簽訂3型24艘支線集裝箱船訂單，包括2艘1800TEU、11艘2300TEU及11艘3000TEU集裝箱船，單船造價約2800萬美元至5100萬美元，交易總價約9.58億美元至10.98億美元。據稱，該造船合同當時創下黃埔文沖史上最大民品經營訂單、中國船舶集團史上承接的最大單筆支線集裝箱新船訂單的記錄。
截至目前，黃埔文沖已向長榮海運交付9艘船舶。除剛剛交付的“EVER VERA”輪，前8艘在船東營運中均表現優秀。基于對船廠技術實力及建造質量的認可，長榮海運在今年又與黃埔文沖新簽訂了6艘2400TEU級甲醇雙燃料集裝箱船建造訂單。該訂單總價值在3.12億美元至3.48億美元之間（約合人民幣22.63億元至25.24億元），預計將從2026年下半年開始交付。
值得一提的是，長榮海運在中國訂造的船舶已超過40艘，其認為中國的造船技術已經和日本、韓國等傳統造船強國并駕齊驅，甚至有后來居上的態勢。
