日本郵船、出光油輪、飯野海運和日本造船（NSY）于2024年1月26日成立聯盟，共同研發環保型超大型原油運輸船（VLCC）。近日，該聯盟確定了日本首艘甲醇燃料馬六甲海峽型VLCC設計。
據悉，該船可使用甲醇和重油作為燃料，配大型軸帶發電機，同時配備了風力推進輔助裝置。憑借這些規格，該船與當前EEDI指標相比，實現了40%以上的降幅，并大幅超過將于2025年開始實施的EEDI第3階段指標（實現30%以上降幅）。
甲醇有望為國際海事組織（IMO）的溫室氣體減排戰略做出貢獻，與使用傳統重油相比，甲醇可減少約15%的二氧化碳排放。此外，使用綠色甲醇，如生物甲醇和從電子甲醇，可將碳排放量降至幾乎為零。
日本郵船表示，四家公司在日本的能源運輸中發揮著主導作用，將根據設計理念開展進一步的詳細研究，爭取按計劃分階段建造這艘下一代環保型VLCC，使其早日進入原油運輸市場。
