近日,日本三菱造船與INPEX公司完成了一型氨燃料加注船的概念研究。 氨燃料加注船 三菱造船表示,氨在燃燒時不排放二氧化碳,有望成為穩定的清...
12月27日,日本三菱重工長崎造船所香燒工場正式轉讓給日本大島造船。 香燒工場是三菱重工最大的造船廠之一,然而由于中韓船廠的激烈競爭,無法接...
11月18日,華滋能源為日本三菱造船制造的7000車汽車運輸船LNG燃料供氣系統(FGSS)關鍵設備LNG燃料罐(燃料艙)順利完工交付,本次...
10月7日,日本三菱造船下屬的下關船廠為一艘液化二氧化碳(LCO2)運輸示范試驗船舉行了龍骨鋪設儀式。 該船船長72米,寬12.5米,儲罐容...
碳捕集、利用與封存(CCUS)是應對全球氣候變化的關鍵技術之一,已受到高度重視。隨著越來越多CCUS項目的開發,二氧化碳的海上運輸也正在受到...
據日經新聞8月17日報道,三菱造船開始對外提供船舶的船型設計系統,以期追趕中國企業和韓國企業。 三菱造船稱,船型設計決定船舶性能,屬于各造船...
近日,三菱造船宣布,其開發的液化二氧化碳(LCO2)運輸船球形貨艙系統已獲得法國船級社(BV)的原則性批準(AIP)。證書于2022年希臘海...
三菱造船表示,將重新開始發展大型液化天然氣(LNG)運輸船市場。 三菱造船是三菱重工的子公司,從事商船、特種船和公務船等業務。2019年,三...
日本三菱造船宣布完成了一型氨預留VLGC的概念設計,該船初始階段由LPG提供動力,以后可以改裝為氨燃料驅動。 三菱造船表示,該型船基于該船廠...
近日,三菱造船和日本郵船(NYK Line)聯合開發的大型液化二氧化碳(LCO2)運輸船獲得了日本NK船級社的原則性批準(AiP)。 LCO...