近日,三峽新能源陽西沙扒二期(400MW)海上 風電項目40#風機導管架在東莞廣東中遠海運重工有限公司碼頭順利完工交付。這是中遠基地交付的首...
9月29日,由廣東中遠海運重工建造的UT771WP平臺供應船N608完成所有試航項目,順利返航。
9月中旬,隨著“鼎春”輪順利開航,廣東中遠海運重工近一個月來集中為萬海航運有限公司修理的6艘集裝箱船全部圓滿收官,刷新了同一時間在廠萬海船的...
“德涓”輪是一艘多用途拖輪,采用雙主機、雙舵推進系統。本次修理工程主要是10年特檢及塢檢項目,特殊的結構令該輪的塢內工程相當于2條船的工程量...
日前,在“日觀峰”輪的修理過程中,面對增補的中軸及中間軸承出艙工程,廣東中遠海運重工積極研究策劃,制定新工藝新方法,實現了不進塢完成軸系出艙...
近日,廣東中遠海運重工承修的首個海底采礦船海損修理項目“泰鑫1”完工開航,標志著該2千萬產值的大型修理項目圓滿收官。船東方北車船舶與海洋工程...
近期, 廣東中遠海運重工再次承接12套海上 風電項目導管架建造訂單,共計1.1萬噸鋼結構。這是繼8月份成功交付2套吸力筒導管架分段之后,廣東...
9月1日凌晨4時,經過八個小時的連續施工,廣東中遠海運重工1750TEU系列船N802的軸舵系精拉線及艉管環氧澆筑工作順利完成。 軸舵系精拉...
近期,由廣東中遠海運重工首次自主進行壓載水系統改裝的“佩薩克”輪完成所有修理任務,按期開航。 加裝壓載水系統是“佩薩克”輪本次進廠修理的重要...
近日,散貨船“聯盟”輪在廣東中遠海運重工完成全部修理任務,順利開航。 “聯盟”輪于7月22日進入“飛龍山”浮塢,修理工程包括塢內艉軸、艏部海...