- 巴西桑托斯BTP碼頭項目
7月16日，“振華15”輪裝載著巴西桑托斯BTP項目2臺岸橋從振華重工長興分公司順利啟航，前往用戶碼頭。
該項目岸橋采用雙箱梯形梁結構，外伸距70米、后伸距25米、軌距30.48米、總起升高度74米（軌上起升高度55米）。
由于航道經過架空高壓電纜，項目采用降大梁設計。自開工以來，項目團隊統籌規劃，確保項目“零整改”發運。
- 長榮巴拿馬CCT碼頭項目發運
7月16日，長榮巴拿馬CCT碼頭2臺岸橋搭乘“振華15”輪從振華重工長興分公司啟航發運。
該項目為常規單起升岸橋，采用雙箱梯形梁結構，外伸距65.6米、后伸距20米，軌距30.48米，總起升高度71米（軌上起升高度52米）。
- DPW多米尼加考塞多碼頭項目發運
7月16日，“振華15”輪裝載著DPW多米尼加考塞多碼頭1臺岸橋從振華重工長興分公司順利啟航，前往用戶碼頭。
該項目岸橋為單箱梯形梁結構，外伸距70米、后伸距18米、軌距30.48米、總起升高度77.5米（軌上起升高度56米）。
此次發運設備在前一批設備的基礎上，做了軟硬件的升級優化。同時，此次發運的岸橋整機采用標準DPW灰色，即將成為用戶碼頭上唯一一臺非黑色的岸橋設備。
- 六橫公路大橋二期工程雙嶼門通航孔橋首節段發運
近日，裝載著六橫公路大橋二期工程雙嶼門通航孔橋T5右幅節段的貨輪順利離岸，標志著該項目首節段成功發運。
本次發運的首節段長13.5米、寬10.5米、高6.8米，總重約116噸，是整個索塔的重要支撐結構。該節段采用了先進的制造工藝和技術，通過激光精準切割下料、使用自動化流水線專機等新型智能化設備，確保了產品的精度和質量。
寧波舟山港六橫公路大橋工程位于舟山群島南部，是連接舟山第三大島六橫島和大陸的第一條陸路通道。工程總長29.6千米，主要包含3座通航孔橋及其余引橋、互通等。其中，3座通航孔橋包括雙嶼門大橋、青龍門大橋及梅山水道橋。
振華重裝承建了該項目青龍門通航孔橋Q5索塔型鋼骨架、鋼箱梁及鋼筋部品，以及雙嶼門通航孔橋佛渡側索塔部品化段型鋼骨架及鋼筋工程。
- 義烏鐵路軌道吊首批主要構件發運
近日，浙江義烏樞紐港鐵路軌道吊首批主要構件發運，前往金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站。
浙江海港義烏樞紐港項目共18臺自動化軌道吊，其中部分設備將橫跨金甬鐵路高架橋，整機高度達到41.95米。
該項目是內陸散件發運至現場總裝調試的新標桿，建成后將大幅提升用戶港口陸海互聯的集疏運能力。
