10月28日，“粵電83”輪加裝旋筒風帆EPC總包合同簽約儀式在中國船舶七〇二所所部舉行，超康能源運輸有限公司董事葉果與中船（上海）節能技術有限公司總經理黃國富在合同書上簽字，標志著首份國產風力助推轉子（即旋筒風帆）加裝實船商用訂單的誕生。
七〇二所黨委書記周偉新指出，船舶節能減排技術的發展，已經走到了由設備到系統、由傳統到創新的關鍵節點。七〇二所及節能公司團隊，經過十余年的技術攻關，終于完成了大尺度旋筒風帆的產品研制，各項技術指標達到國際先進水平，本次簽約標志著國產化旋筒風帆技術從理論研究和樣機階段邁向了實際商業應用的廣闊天地。周書記表示，通過雙方的緊密合作、優勢互補，一定能夠將“粵電83”輪旋筒風帆項目打造成為行業的典范，為航運業的綠色發展樹立新的標桿。
“粵電83”輪船東超康投資有限公司李洪副總經理在講話中表示，期待著與中船（上海）節能技術有限公司一起，為實現綠色能源的廣泛應用和環境保護目標共同努力。
據此前報道，該風力助推轉子系統直徑為5m，最大可持續工作轉速達每分鐘180轉，最大推力可達到300kN以上。該系統配備了可移動機構，能完全適配8萬噸級散貨船的裝卸貨作業。
“粵電83”輪歸屬超康能源運輸有限公司，是一艘中國香港籍散貨船，入級英國勞氏船級社，該船空船總重14755噸，載重量87329噸。
據悉，CMES-Tech的國產化風力助推轉子能有效解決8萬噸及以上運輸船節能減排和碳強度指標評級提升的瓶頸問題。“粵電83”輪在安裝2套旋筒風帆后，視航線情況可實現節能效果5%-8%，預計可節省燃油約2噸/天，年減少海洋溫室氣體排放1600噸。
