克拉克森研究每周一發布《航運市場簡報》,提供過去一周中不同船型市場的要點總結,可快速掌握航運市場當前動態。 2月16日克拉克森海運指數環比上...
克拉克森研究持續追蹤紅海趨勢并不斷更新該事件對全球海運貿易和細分航運市場的潛在影響。 克拉克森研究統計,上周(2月5日-11日)進入亞丁灣地...
2024年,新造液化天然氣(LNG)運輸船的交付速度將刷新紀錄,相較于2021年的年度LNG運輸船交付高峰超出48%。 克拉克森數據顯示,2...
對于航運業綠色環保議程而言,2023年是極為重要的一年,市場達成了許多綠色環保里程碑。 首先,減排法規持續推進。國際海事組織短期減排措施在年...
克拉克森研究本周發布《中國航運融資租賃市場 季刊》,報告對2023年全年的航運租賃市場進行多維度匯總分析。 1. 2023年末租賃資產余額達...
2023年全球新造船市場依舊充滿活力,全年新船交付反彈回升,新簽訂單量穩定向好,年內新造船價格高位繼續上升。 克拉克森研究把2023年的新造...
隨著海運業的強勁增長,克拉克森預測全球造船完工量將大幅增長,這主要是受韓國船廠完工量的推動。克拉克森估計,2024年和2025年連續兩年的完...
1月17日,克拉克森研究就紅海船舶遇襲事件對全球海運貿易及各航運細分市場影響做第五版評估更新。 航運事件最新更新 近期紅海/亞丁灣地區局勢升...
2023年對于航運業而言又是積極的一年。全年克拉克森海運指數均值收至23,629美金/天,雖較2022年歷史最高水平下降37%,但依然高出1...
反映海工市場租金水平的克拉克森海工指數在2023年上漲27%至106點,僅較2008年的歷史峰值低7%。鉆井裝置、海工輔助船和水下作業支持船...