• 克拉克森研究 | 報告發布:2023年船型板塊之星 – 汽車運輸船

    汽車運輸船處于有史以來最強勁的市場行情,租船市場依舊相當火爆。克拉克森研究統計,截至年末,6,500標準車位汽車運輸船一年期租租金為115,...

    克拉克森研究 | 市場分析: 不確定性管理 – 紅海局勢

    最近幾周,也門胡塞武裝針對通過紅海及亞丁灣的船只襲擊不斷升級。11月18日至12月17日期間,該地區至少有13艘船舶(共計80萬總噸)遭受襲...

    59艘!中國船企“拿回”第一

    根據克拉克森12月5日公布的數據,今年11月份全球新船訂單量為159萬修正總噸(88艘),以修正總噸為基準,較去年同期(336萬修正總統)下...

    克拉克森研究 | 市場分析:新造船價格 – 其他分析視角?

    當前新造船市場延續了火爆趨勢,而在新造船價格持續上漲的背景下,資產價格的解讀及趨勢也受到了越來越多的關注。克拉克森在往期也探討過新造船價格、...

    大勝!中國船廠累計接單832艘

    根據克拉克森11月7日公布的數據,今年10月份全球新船訂單量為249萬修正總噸(60艘),以修正總噸為基準,較去年同期下降44%,較上月環比...

    新造船價格接近2008年創紀錄水平

    按美元計算,新造船價格目前距離2008年全球金融危機爆發前一個月創下的歷史最高紀錄僅差8%。 基于克拉克森新造船價格指數,10月底新造船價值...

    2026年中國船廠將不再有新造蘇伊士型油輪船位

    英國船舶經紀公司Gibson報告稱,2026年中國船廠將不再有新造蘇伊士型油輪船位。Gibson在最近的一份報告中指出:“部分船東正在與韓國...

    市場分析: 中國海運進出口量 – “頭條新聞”之外

    作為全球最大的航運市場,中國市場的一舉一動引發全球海運從業者的關注。克拉克森研究最新發布《中國經濟與海運貿易》2023年9月更新報告。 媒體...

    市場分析:全球造船產能–重回焦點

    理論產能 克拉克森統計,當前大型船廠交船期已排至2026年,部分排至2027/2028年。中韓日三國手持訂單覆蓋率分別為3.3年、4.8年和...

    全球訂單出現“雙速”模式

    克拉克森在其每周通訊中指出,全球新船訂單已經嚴重失衡,未來幾年這種失衡會產生一系列后果,其數據(見下圖)清楚展示了各細分市場的訂單差異,并將...
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