• 克拉克森研究 | 報告發布:細分船型市場

    克拉克森研究持續性地聚焦于各細分船型市場關鍵性指標及月度總結,分析各細分船型市場的運費、船隊、海運貿易等動態與展望。 運費市場:2024年8...

    克拉克森研究 | 報告發布:LNG海運貿易和運輸 2024年報

    克拉克森研究近期發布《LNG海運貿易和運輸年報》。該年報全面分析LNG產業,LNG海運貿易以及LNG運輸船市場的發展。 該年報表示,總體而言...

    韓國7月份接單反超中國

    在連續三個月(4、5、6月)落后于中國船企后,韓國船企7月份在單月新船訂單量(修正總噸)方面實現反超,位居首位。但就整體市場占有率而言,中國...

    克拉克森研究 | 報告發布:新造船市場總結與展望

    2024年上半年全球新造船市場十分活躍,船廠船位的稀缺和造船產能的擴張成為當前新造船市場熱門話題。從新簽訂單數量統計,今年至今接單節奏和去年...

    新造船價格有望超過2008年高點

    據Splash247報道,新造船價格有望超過2008年達到的峰值。克拉克森發布的新造船價格指數自年初以來已上漲5%,按名義價值計算,目前僅比...

    克拉克森:LNG/LPG運輸船訂單增加、集裝箱船/散貨船訂單減少

    根據今年以來的全球新造船市場情況,集裝箱船、散貨船新船訂單逐漸減少,液化天然氣(LNG)運輸船和液化石油氣(LPG)運輸船新船訂單量逐步增加...

    克拉克森研究 | 月度更新:汽車運輸船 – 高位回調

    克拉克森研究定期發布《汽車運輸船市場月度更新》,持續性地聚焦于全球汽車運輸船市場關鍵性指標及月度總結,分析汽車運輸船市場的運費、船隊、船東、...

    新船訂單跟不上!韓國航運業也處于危險境地

    韓媒報道稱,韓國航運業正處于困境之中。韓國曾表示,該國航運業“僅靠韓新海運”便能一路高歌猛進,但鑒于目前的訂單現狀,似乎并未按照預期發展。韓...

    “碾壓”優勢不減!中國船企5月接單54艘

    繼以5倍以上的優勢“碾壓”韓國船企成功奪下4月桂冠后,中國船企繼續卯勁發力,中、韓船企在全球船舶訂單爭奪戰中的差距進一步擴大。韓國船企已連續...

    韓國船廠一季度造船量下降

    據韓國船企報告,相較于2023年,韓國船廠2024年第一季度造船量疲軟,低技能外籍工人比例不斷增加是造成這一現象的主要原因。同時,韓國造船業...
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