HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋和今年5月重啟的韓華海洋（原大宇造船海洋）在今年第三季度均實現盈利。由于兩家船企有望持續保持...
HD現代集團26日宣布，該公司今年第三季度的合并收入為13.723萬億韓元，營業利潤為667.7億韓元，同比分別下降了20.6%和37.7%...
韓媒報道稱，在大約兩年半的時間里，HD現代集團從“對家”招聘了超400名造船工程師。隨著全球造船業逐漸復蘇，部分大型船企不公平地挖走年輕且技...
據韓媒報道，隨著全球造船業進入“超級周期”，韓國造船企業正在加速培養技術人才，應對訂單大幅增加導致的“人才荒”。 近日，韓國三大船企HD現代...
氨在航運業脫碳過程中扮演著關鍵角色，有助于減少溫室氣體排放和應對全球氣候變化。與重油等傳統船用燃料不同，氨在燃燒時不會產生二氧化碳。且氨可以...
近日，新加坡船舶管理公司東太平洋航運（EPS）與HD現代全球服務公司（HD Hyundai Global Services）在第七屆亞太地區...
三星重工7月17日宣布，該公司與中國臺灣長榮海運簽訂了16艘16000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船的建造合同，從而引發了韓國船用發動機市場新...
《韓國先驅報》12月26日消息，現代重工集團周一宣布更名為HD現代（HD Hyundai），為其這家擁有50年歷史的造船巨頭翻開新篇章。 在...
2月24日，韓國現代重工集團宣布，公司將更名為“HD現代”，以探索新的投資機會。 現代重工集團計劃在3月28日的股東大會上最終確定更名事宜。...
圖文無關 為了緩解訂單壓力，同時瞄準未來LNG航運市場不斷增長的需求，全球最大的LNG船建造國——韓國三大船企準備集體出動搶奪LNG船和FS...
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