9月28日，惠生海工宣布其成功開發出可存儲凝析油或原油的浮力塔解決方案。這種新型浮式解決方案采用惠生浮力塔專利技術，為淺海到中深海域的油氣開...
劉二森 中國船舶工業經濟與市場研究中心 顧培文 中船第九設計研究院工程有限公司 受海工裝備市場危機的沖擊，過去3年，FLNG（浮式液化天然氣...
9月6日，惠生海工宣布獲得了為美國臺塑公司建造管廊模塊的合同，這些管廊模塊將用于臺塑在美國德克薩斯州的一個低密度聚乙烯(LDPE)項目。此項...
2017年上半年，全球海上油氣開發熱情有所恢復，運營市場觸底企穩，結束了油價下滑以來的單邊持續惡化，但市場供應過剩的局面并未扭轉，船東和船廠...
8月13日，惠生海洋工程有限公司（“惠生海工”）宣布其最新的大型浮式LNG儲存及再氣化終端設計獲得了BV船級社頒發的原則性認可證書（AIP）...
當海工市場仍未走出低迷時，海工新貴——浮式儲存再氣化裝置（以下簡稱FSRU）卻異軍突起，未來將有30至50個項目進入市場，合計投資規模超過2...
有30 至50 個FSRU 項目在談，合計投資規模超過280 億美元，隨著未來幾年浮式儲存再氣化裝置（FSRU ）市場顯著增長，越來越多的新...
新時代造船向挪威Frontline交付一艘15.8萬噸蘇伊士型油輪 十年前，自美國次貸危機引發的國際金融海嘯向實體經濟迅速蔓延。最先受到波及...
7月27日，惠生海洋工程有限公司（“惠生海工”）宣布，其已成功完成全球首個浮式天然氣液化和存儲駁船設施（Caribbean FLNG）的最終...
7月26日上午，比利時Exmar公司價值2億美元的FLNG“Caribbean FLNG”號融資項目正式簽約儀式在中國銀行大連分行船舶融資中...
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